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刚过完春节 TDI就要大涨吗?

日期:2018-2-28

  近两天,中国TDI市场正式进入调价节奏,主要厂家相继宣布新价,上调幅度500-1000元不等,成本上升也无疑会左右TDI市场接下来的走势,

  一、近两天TDI调价通知

  1.周日(2月25日)上海科思创TDI最新一口价调整为39800元/吨,较前期上调1000元/吨。

  2.上海巴斯夫TDI2月结算价38800元/吨,较上月上调200元/吨,3月份挂牌价格46000元/吨(桶装),较本月上调1000元/吨,年产16万吨装置运行平稳。

  3.沧州大化TDI最新一口价39000元/吨送到,较前期上调500元/吨。年产15万吨TDI装置运行正常。

  4.银光TDI装置上周末起两条线轮换检修,目前处于单线生产状态,库存处于低位。本周起一口价39000元/吨。

  春节前,由于国内供应收紧,TDI市场始终保持高位。节日期间,厂家积极生产,主因各厂家节前积极接订单,一些工厂订单排到初十左右,导致目前各家库存水平都较低,是厂家相继上调价格的主要原因。当然,节前下游厂家备库存不多,对后市观望情绪较重,厂家通过调价,带动节后出货节奏,也是一个原因。

  二、中国厂家分析

  上海工厂方面,科思创TDI一口价上调1000元/吨,是节后第一个宣布价格上调的厂家,侧面反映出其供应趋紧的状态。实际上,从去年12月下旬开始,科思创TDI装置生产问题传出,直到现在,市场上关于其生产装置到底是何状态仍然有不同的声音。一种声音是其生产问题已经解决,而另一种是生产仍未恢复,但共同的声音是在第一季度甚至上半年,其TDI供应量都将有限。

  巴斯夫上海TDI装置于1月11日左右,遭遇生产故障,导致供应突然收紧,2月宣布对主要经销商、贸易商五折供应,是国内TDI市场高位坚挺的另一个重要因素。据消息,厂家的生产已于节前恢复正常,但3月供应量依然较紧,可能依然小幅减量(预计八折左右)。此外,1月下旬开始,巴斯夫德国开始对新TDI工厂停车检修,为新反应器的安装做准备,而中、韩两套TDI装置,作为其全球供应主力,可能会调货支持,或能解释巴斯夫在国内减量的动作。

  国产工厂方面,春节前后,除一些厂家偶有小问题和检修外,整体都保持正常生产,所以目前市场国产货源相对较为充足。

  三、日韩厂家分析

  整体来说,日韩四个TDI厂家3、4月供应均较紧张。韩国巴斯夫尚未公布3月份报价(1月公布一次)。韩华订单已经排到3月末,OCI3月货源已售罄,两家到亚洲报盘约在4700-4750美元/吨(合人民币37386元/吨)。日本方面,MCNS(原三井)目前订单已接到3月后期,供应因为5-6月检修计划,将维持较紧的态势。

  日韩供应紧张,一个方面由于全球TDI处于供不应求状态,厂家在1月就开始接受全球2、3月的订单,另一方面,韩巴和韩华曾在2月初降负荷运行(受CO供应影响),期间韩华罕见地发布了发货延期通知,这一生产事件从某种程度加重了日韩供应压力。

  四、下游需求分析

  从国内来说,本周下游开始开工,但全面需求恢复仍需到元宵节后。节前下游备货不多,而目前TDI价格高位,下游利润较薄,补货积极性可能会受到影响,预计依然延续刚需补货态势。

  而从国外来说,下游厂家对价格上涨承受力较低,一些亚洲经销商反映高位出货速度放慢明显,对韩国货源4700美元/吨的价格更是望而却步,而一些中小型下游厂家,因为手中备货不足,成本高企,只能减少接单,或者消减其他方面成本。

  五、上半年价格预测

  上半年,由于全球供需不平衡,TDI价格预计仍将高位整理,短时难以改善,中国市场亦不能例外。好的一方面,巴斯夫30万吨TDI装置将于第2季度完成新反应器的安装(新反应器预计于3月初送达),如果能在二季度顺利恢复生产,将一定程度改善供不应求局面,使TDI价格合理回归。

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 来源:天天化工  作者:  编辑:张敏
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