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乙醇:亮点颇多 前景可期

日期:2018-7-16

  上半年,东北补贴政策出台加上环保压力,令乙醇市场演绎快速走跌、长时间僵持的行情。业内人士分析认为,下半年天津市推广燃料乙醇,加之贸易摩擦减少进口等因素推动,乙醇市场或迎来曙光。

  燃料需求提振市场

  从乙醇下游来看,随着白酒及化工产品需求占比逐年减少,燃料乙醇已占据乙醇需求的半壁江山。

  “去年国家发改委、国家能源局等十五部委联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》要求,到2020年全国范围将推广使用车用乙醇汽油。这将对乙醇市场产生深远影响。”瑞阳化工贸易有限公司总经理王春明表示,9月30日起,天津市将率先在全市区域内实行车用乙醇汽油替代普通汽油,或令市场供应趋紧。

  据了解,天津市在营加油站874座,汽油年销量约254万吨。按添加标准测算,每年需燃料乙醇约26万吨。天津地区大型乙醇企业较少,基本需从区域外购买。此举从心态上令市场看多氛围提升,将增加市场的向上动能。

  “随着天津制定推广燃料乙醇时间表,将会有越来越多的地区加入这个行列,乙醇市场前景可期。”王春明说。

  加征关税进口减少

  “近期中美贸易战打响,我国拟对产自美国的改性燃料乙醇加税15%,加上此前的关税,美国进口改性燃料乙醇的总关税将达45%。这将限制美国的改性乙醇进入中国,有望对国内市场形成支撑。”吉林宝源化工贸易有限公司经理张旭表示。

  海关数据显示,2016~2018年,凭借质优价廉的优势,美国改性乙醇进口量占据国内半壁江山。今年一季度,美国改性乙醇进口量更是占到国内总进口量的87.91%。

  张旭表示,按照当前美国产品价格,加税后套利窗口将关闭。因此,征税政策如果落实,我国进口美国改性燃料乙醇数量将大幅减少。而从其他国家进口改性燃料乙醇的可能性也不大,如巴西、越南、巴基斯坦等国家燃料乙醇产量小,不具备大量出口的条件。

  “在国内需求缺口巨大、贸易摩擦有望减少进口量等因素影响下,国内生产企业产销压力将得到缓解,下半年乙醇市场具备可操作空间。”王春明说。

  厂家挺价意愿强烈

  目前国内多数乙醇生产企业处境艰难,少数未亏损企业也挣扎在成本线边缘,厂家挺价意愿强烈。

  据张旭介绍,6月份前,东北实施玉米深加工补贴政策,黑龙江每吨乙醇补贴额度450元,吉林300元,这就意味着东北乙醇生产成本降低300~450元/吨,当地企业优势明显。在低价产品冲击下,国内市场整体持续低迷。随着补贴政策6月底到期,东北企业乙醇生产基本没有利润可言,故厂家提价意愿增加。

  另外,近期木薯价格高位,华东、山东一带木薯乙醇企业多停车消化库存;南方糖蜜乙醇装置亦开工不足;7月东北玉米乙醇装置将集中检修,当地供应也将明显缩量,利好后市。

  综上所述,下半年乙醇市场亮点颇多,整体表现有望优于上半年。

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 来源:中国化工报  作者:  编辑:郭允允
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